保时捷Taycan车主面临超43万自费电池维修售后回应引发争议！

　　近日，广州的保时捷Taycan电动汽车车主方先生向南都记者倾诉了他在‘三包’期内遭遇的维修困境。方先生的Taycan因电池衰减故障无法行驶，然而广州白云保时捷中心却以底板和冷却水板的凹陷为由，拒绝提供保修服务，要求他自掏腰包超过43万元进行维修。

　　事件的起因可追溯到9月30日，方先生将自己的Taycan送至广州白云保时捷中心进行常规保养。取车后的几天内，车辆接连出现转向灯故障、电池衰减和空调异常，以及最终因电气故障无法再行驶，他的车辆随即被拖回维修中心。在该中心的检测中，工作人员初步判断为高压蓄电池故障，但具体的电池衰减原因却仍未查明。

　　面对这样的一种情况，方先生决定进一步维权，他觉得自身的车辆在三包期内本应享受保修服务。然而，当保时捷的售后服务人员介入调查后，报告数据显示，车辆的底板存在剐蹭，可能会影响保修，因此需在车主授权下拆卸底板进行检查。

　　经过拆卸检测，维修报告中指出，底板上有三处凹陷，冷却液散热板框架处的凹坑达到4.9mm，且有出现框架脱焊的现象。保时捷中心的售后经理则表示，因底板及冷却水板的损伤，建议更换整个高压蓄电池总成，并称保修申请遭到拒绝，理由是外力损伤。

　　对于这种观点，方先生显然不能接受。他质疑为何电池衰减的原因至今无解，并认为底板的损伤与电池问题无关，反映出保时捷借底板问题逃避“三包”责任。

　　而事态的复杂性在于，就在此事件之际，保时捷（中国）汽车销售有限公司于11月15日发布召回公告，原因是Taycan系列电动车高压动力电池模组有几率发生短路，引发热失控，存在火灾风险。方先生的车辆恰巧也在召回范围内，这让他对自身车辆的质量上的问题愈发感到不安。

　　在反复协商无果后，方先生决定投诉至上海市消保委及广州市市场监督管理局，目前该事件正在办理中。对于广大电动汽车车主而言，维护合法权益的重要性不言而喻，但品牌售后服务的态度与限制也值得深思。如果保时捷不能给出更合理的解决方案，或许花了钱的人奢侈品牌的信任度无疑会受到影响。

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